Проектирование и дизайн
ТОННЕЛЬ НА ПРЕСЕЧЕНИИ МАРШАЛА ЖУКОВА И МКАДA
Тоннель на пересечении Маршала Жукова и МКАДа – введен в эксплуатацию в мае 2010 года, в рамках строительства Звенигородского шоссе.
Тоннель на пересечении Маршала Жукова и МКАДа – введен в эксплуатацию в мае 2010 года, в рамках строительства Звенигородского шоссе.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОСТОК
Автодорога Восток – Федеральная автомобильная дорога. Протяженность 824 км.
Автодорога Восток – Федеральная автомобильная дорога. Протяженность 824 км.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА АМУР
Автомобильная дорога «Амур» - дорога федерального значения, протяженность 2 097 км. Должна стать составной частью трансконтинентального коридора (Париж – Берлин – Москва – Владивосток). Техническая категория – III; ширина проезжей части – 7 м.; ширина земляного полотна – 12 м.; тип покрытия – усовершенствованный облегченный.
Автомобильная дорога «Амур» - дорога федерального значения, протяженность 2 097 км. Должна стать составной частью трансконтинентального коридора (Париж – Берлин – Москва – Владивосток). Техническая категория – III; ширина проезжей части – 7 м.; ширина земляного полотна – 12 м.; тип покрытия – усовершенствованный облегченный.
АВТО ДОРОГА УССУРИ
Автомобильная дорога федерального значения, протяженность автодороги 760 км., входит в состав Азиатского маршрута АН30
Автомобильная дорога федерального значения, протяженность автодороги 760 км., входит в состав Азиатского маршрута АН30
Проектирование дорог - наши работы: капитальный ремонт дороги М-5 (Урал) Москва-Челябинск
В 2007 г ООО «Дорпроектресурс» разработал проект капитального ремонта федеральной автомобильной дороги М-5 "Урал" от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке от км 1308+000 до км 1326+000 в Республике Башкортостан по заданию, выданному и утвержденному ФГУ «Управление автомобильной магистрали Самара-Уфа-Челябинск Федерального Дорожного Агентства».
Автомобильная дорога М-5 "Урал" от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска является автомобильной магистралью общегосударственного значения, обеспечивающей связи между регионами Российской Федерации и выход в регионы Сибири и Поволжья. Она играет большую роль в решении внутригосударственных транспортных проблем, находящихся в районе ее тяготения, в геополитических аспектах развития экономики, международных транспортных связей, интеграции производственного комплекса страны в систему мирового хозяйства. В настоящее время социально–экономическая роль дороги в развитии народно– хозяйственного комплекса сдерживается из–за ограничений, возникших с высокой степенью износа и низкой пропускной способности.
Вследствие неудовлетворительного состояния дороги, несоответствия технических параметров предъявляемым требованиям по обеспечению нормативного уровня удобства и безопасности, возрастающей интенсивности движения современных автотранспортных средств проводится ее капитальный ремонт.
При разработке технической документации были приняты следующие основные технические параметры:
- категория дороги – II;
- расчетная скорость – 120 км/час;
- число полос движения – 2;
- ширина проезжей части – 7,5 м;
- ширина земляного полотна – 15,0 м;
- ширина обочин – 3,75 м;
- протяженность 17,95990 км;
- тип покрытия – капитальный.
В 2007 г ООО «Дорпроектресурс» разработал проект капитального ремонта федеральной автомобильной дороги М-5 "Урал" от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке от км 1308+000 до км 1326+000 в Республике Башкортостан по заданию, выданному и утвержденному ФГУ «Управление автомобильной магистрали Самара-Уфа-Челябинск Федерального Дорожного Агентства».
Автомобильная дорога М-5 "Урал" от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска является автомобильной магистралью общегосударственного значения, обеспечивающей связи между регионами Российской Федерации и выход в регионы Сибири и Поволжья. Она играет большую роль в решении внутригосударственных транспортных проблем, находящихся в районе ее тяготения, в геополитических аспектах развития экономики, международных транспортных связей, интеграции производственного комплекса страны в систему мирового хозяйства. В настоящее время социально–экономическая роль дороги в развитии народно– хозяйственного комплекса сдерживается из–за ограничений, возникших с высокой степенью износа и низкой пропускной способности.
Вследствие неудовлетворительного состояния дороги, несоответствия технических параметров предъявляемым требованиям по обеспечению нормативного уровня удобства и безопасности, возрастающей интенсивности движения современных автотранспортных средств проводится ее капитальный ремонт.
При разработке технической документации были приняты следующие основные технические параметры:
- категория дороги – II;
- расчетная скорость – 120 км/час;
- число полос движения – 2;
- ширина проезжей части – 7,5 м;
- ширина земляного полотна – 15,0 м;
- ширина обочин – 3,75 м;
- протяженность 17,95990 км;
- тип покрытия – капитальный.
Корпорация Гефест
Гефест Девелопмент
Торговый дом Гефест
Инвестиционная компания Гефест
Управляющая компания Гефест (ЖКХ)