^ На Верх!
Транспортное строительство


Строительная корпорация «Гефест»:

мы знаем, что такое единство сроков, качества и цены в строительстве метрополитена

Даже тогда, когда есть личный автомобиль, метро остается одним из самых лучших видов транспорта. На метро можно куда быстрее доехать даже в самом крупном городе, не страдая из-за пробок и вечных пересадок. Строительная корпорация «Гефест» предоставляет комплексные услуги по строительству эскалаторных и станционных тоннелей метрополитена любой сложности, с применением передовых технологий и лучшего оборудования.

Наши основные принципы:

1.качество;
2.профессионализм;
3.четкость;
4.результативность.

Мы понимаем, что долговечность и эксплуатационная надежность метрополитена зависит именно от качества строительства, поэтому всегда придерживаемся высоких стандартов в ходе работы. Согласованность команды, а также знание своего дела, постоянное усовершенствование оборудования и знаний каждого сотрудника в частности – те качества, которые делают нас одними из первых.

Строительная Корпорация "Гефест” принимает активное участие в строительстве и оснащении объектов метрополитена в Москве, Самаре, Новосибирске, Красноярске и других городах страны. При проведении проектирования объектов, строительства тоннелей, возведении станций метро и сооружений контроля и обеспечения, мы используем новейшее оборудование, технику и технологии.

Так как станционные и тоннельные сооружения строятся, а потом эксплуатируются в сложных гидрогеологических и геологических условиях, такие требования – неотъемлемая часть работы команды профессионалов.

Чем мы занимаемся?

1.строительством станционных, перегонных и эскалаторных тоннелей, автотранспортных и железнодорожных тоннелей, подземных вестибюлей и переходов;
2.укладкой контактного рельса и путей, сооружением камер съездов, веток в депо, строительством эстакад;
3.монтажом кабельных линий и трансформаторных подстанций, эскалаторов и осветительной арматуры, трубопроводов, насосов, вентиляционных агрегатов;
4.проведением разных видов отделочных работ с применением гранитной и мраморной облицовки и других декоративных конструкций.

К сожалению, сегодня проблема качества строительства метрополитена является многоотраслевой, а решение зависит от того, кому доверят работу. Строительная корпорация "Гефест" готова взять на себя обязанности подрядчика, исполнителя и поставщика строительных материалов. То, что отличает нас от других – слаженность работы и доступные услуги. Мы умеем находить компромиссное решение между ценой и неизменно высоким качеством. 

Наше преимущество – высококвалифицированные специалисты, в запасе у которых первоклассные навыки проектирования подземных сооружений и тоннелей. Строительная корпорация "Гефест" не ограничена в технических возможностях по освоению и использованию подземного пространства, строительству поземных сооружений и прокладки инженерных коммуникаций. Это тоннельные экскаваторы и буровые установки, инструменты для геодезического и геотехнического контроля, а также установки для торкретирования.

Четкое планирование и своевременное выполнение задач, единство качества и сроков, оптимальное использование ресурсов и самые высокие стандарты строительства - те качества, которые выводят строительную корпорацию «Гефест» в лидеры.

«Марьина Роща» — станция Люблинско-Дмитровской линии. Открыта в составе участка «Трубная» - «Марьина Роща» 19 июня 2010 года. Станция является конечной и 182-й по порядку станцией Московского метрополитена. Станция была построена без наземных вестибюлей, с двумя выходами (южным и северным).

Читать далее

«Российская» — станция Самарского метрополитена.
Расположена на 1-й линии за станцией «Московская» и является конечной до начала эксплуатации станции «Алабинская».
Станция была запущена в тестовую эксплуатацию 26 ноября 2007 года в составе третьего пускового участка «Московская» — «Российская».

Читать далее

Строительство станции метро Золотая Нива и перегонных тоннелей между станциями Березовая роща и Золотая Нива в г. Новосибирск, Россия.

Читать далее

Строительство станции метро Березовая роща и туннелей между Маршала Покрышкина и Дзержинская в г. Новосибирск, Россия.

Подземный туннель метро: 
Общая длина туннелей:  2,86 км.  Твин туннелей (каждый туннель: 1,43 километра)
Внутренний диаметр туннеля: 5,6 м. 
Размер станции метро (длина х ширина): 164 м х 28 м  
Общий размер станции (длина х ширина): 4 592 кв. м.
Период строительства: июнь 2005 г. - июнь 2007 г.
Стоимость контракта: 4,6 млрд. руб.

Читать далее







Заказать обратный звонок
Ваше имя
Телефон
Вопрос или комментарий